Los Angeles

美國港口混亂擁堵的局面或將持續至整個(gè)2022年

美國一些最繁忙港口的高管預計，由于制造商和零售商希望盡快補充耗盡的庫存導致貨物積壓，超越了航運通常的季節性淡季而需求依然旺盛，全球主要航運通道的擁堵?tīng)顩r將持續到明年。
ONE一大型集裝箱船爆發(fā)疫情船期將嚴重延誤

日前，船公司Ocean Network Express（ONE）旗下運營(yíng)的運力為8560TEU的“ONE Contribution 047E/W”集裝箱船爆發(fā)新冠疫情，一些船員在即將靠泊新加坡港（Singapore）之前檢測呈陽(yáng)性，船期將嚴重延誤。
美國大貨代公司開(kāi)始征收擁堵附加費將對深圳征收始發(fā)港擁堵附加費

由于港口擁堵威脅到其內陸貨運網(wǎng)絡(luò )，貨代公司C.H. Robinson從9月1日開(kāi)始在美國的幾個(gè)港口和一個(gè)內陸市場(chǎng)征收每集裝箱175美元的附加費。9月6日開(kāi)始將對中國深圳征收始發(fā)港擁堵附加費。
港口有多堵塞！2月份裝貨貨柜現仍滯留上海港

在全球最繁忙的上海港（Shanghai）的一個(gè)角落，一個(gè)裝滿(mǎn)化肥的集裝箱正安放在數萬(wàn)個(gè)集裝箱中，等待搭船前往美國。受困于已加劇全球供應鏈大擁堵的臺風(fēng)和新冠肺炎疫情，它已在該碼頭滯留數月之久，運輸延誤已使通常僅需數周的交付時(shí)長(cháng)被延長(cháng)到半年以上。
擁堵情況加劇美西海岸貨船排隊數量創(chuàng )新高

目前，有超過(guò)40艘貨輪正排隊等待進(jìn)港卸貨?！比蚝＿\專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站Splash報道稱(chēng)，美國西海岸兩個(gè)最主要的集裝箱港口洛杉磯港和長(cháng)灘港當天均創(chuàng )下集裝箱海運歷來(lái)最高擁堵紀錄，擁堵情況比2002年和2004年港口暫時(shí)關(guān)停時(shí)期還要嚴重。
美西港口擁堵又創(chuàng )新紀錄—41艘船舶等待泊位

美西港口擁堵已經(jīng)成了眾人皆知的秘密，過(guò)去幾個(gè)月，美國西海岸主要港口的擁堵?tīng)顩r有所緩解，船舶周轉時(shí)間有所改善。然而目前，擁堵程度不僅從之前恢復近半情況下反彈，而且再創(chuàng )新紀錄。昨日，美西最大的兩個(gè)集裝箱港口洛杉磯港、長(cháng)灘港等待泊位開(kāi)放的船舶數量創(chuàng )下新紀錄——共41艘。
洛杉磯港/長(cháng)灘港擁堵加劇船公司運力重新投放到奧克蘭港、塔科馬港

在新冠肺炎疫情沖擊下，全球海運行業(yè)正面臨65年以來(lái)最大的困境。根據德迅seaexplorer船舶監控平臺8月24日數據，由于各大洲的許多港口都面臨運營(yíng)中斷，全球目前約有362艘集裝箱船堵在港口排隊，數量是今年稍早的兩倍多。航運問(wèn)題造成庫存短缺、交貨延遲和貨品價(jià)格上漲。
陽(yáng)明海運一集裝箱船船員確診感染曾?？壳鄭u寧波

陽(yáng)明海運一艘11000TEU集裝箱船“帆明（YM TRAVEL）”號在前往釜山港途中有船員確診感染新冠肺炎。陽(yáng)明表示船東正在處理醫療及靠港相關(guān)的問(wèn)題。
漲！全球集裝箱航運市場(chǎng)運價(jià)再創(chuàng )新高

集運市場(chǎng)困境難解，帶動(dòng)運價(jià)持續上漲，也逼得美國零售巨頭沃爾瑪（Walmart）要自己租船運貨，確保有足夠運力和庫存可滿(mǎn)足下半年節慶商機，而這也是繼家得寶（Home Depot）、亞馬遜（Amazon）等零售巨頭之后又一大貨主決定自行租船包船解決。
美國建造適合22000TEU大船掛靠的新集裝箱碼頭

日前，美國路易斯安娜州Plaquemines Port港口宣布，其開(kāi)發(fā)合作伙伴L(cháng)A23發(fā)展公司（LA23 Devco）已經(jīng)正式獲得了未來(lái)建造能夠適合22000TEU大型集裝箱船舶掛靠的集裝箱碼頭的選址。
超100艘船堵在美國西海岸東海岸港口也陷入擁堵

拜登政府的經(jīng)濟刺激計劃，在為美國帶來(lái)旺盛消費的同時(shí)，也讓美國各大港口不堪重負。
洛杉磯港/長(cháng)灘港附近等待泊位箱船數量接近新高東海岸港口擁堵加劇

正值八月航運旺季的開(kāi)始，停泊在美國加州附近的集裝箱船舶數量已接近打破最高紀錄，洛杉磯港（LOS ANGELES）/長(cháng)灘港（Long Beach）附近共有66艘集裝箱船停泊或在近海等待。
美國港口考慮進(jìn)行24小時(shí)作業(yè)？之前只需工作8小時(shí)

近日，長(cháng)灘港（Long Beach）執行董事馬里奧·柯德洛（Mario Cordero）聲稱(chēng)要考慮7*24小時(shí)運營(yíng)港口。而在此前，休斯敦港（Houston）因為設備故障關(guān)停碼頭導致貨物激增后，工作時(shí)間暫時(shí)延長(cháng)為工作日早上7:00-23:00，周六日的工作時(shí)間為8:00-15:00.正常來(lái)說(shuō)，美國港口正常的工作時(shí)間為8:00-17:00，中午有1個(gè)小時(shí)的午餐時(shí)間，除此以外的任何工時(shí)均為加班，需要支付額外加班費。
7月準班率-疫情疊加臺風(fēng)影響班輪準班率指數創(chuàng )新低

在6月份止跌反彈之后，全球主干航線(xiàn)綜合準班率指數7月份再創(chuàng )新低，報收18.90%，較6月份減少4.44個(gè)百分點(diǎn)。到離港服務(wù)準班率指數收于17.03%，較6月份減少5.09個(gè)百分點(diǎn)。缺箱嚴重、港口擁堵、疫情反復、臺風(fēng)天氣等是造成班輪準班率指數創(chuàng )歷史新低的主因。
赫伯羅特2021年上半年凈利33億美元 CEO稱(chēng)集運市場(chǎng)2022年有望緩解

航運界網(wǎng)8月12日消息，赫伯羅特（Hapag-Lloyd）發(fā)布了2021年上半年業(yè)績(jì)報告。報告顯示，赫伯羅特截止2021年的前6個(gè)月，EBITDA為42億美元（35億歐元）；息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤（EBITDA）增至35億美元（29億歐元），凈利潤攀升至33億美元（27億歐元，約213.84億人民幣）。
8月旺季北美港口恐再“爆倉” 馬士基提醒盡快還集裝箱

歐美貿易旺季航運繁忙，同時(shí)，集裝箱廠(chǎng)商也在加大產(chǎn)能，集裝箱都去哪兒了？集裝箱運輸平臺Seaexplorer數據顯示，不少箱子堵在了路上。截至8月9日，全球有超過(guò)120個(gè)港口陷入擁堵，超過(guò)396艘船舶?？吭诟劭谕獾却M(jìn)港。Long Beach
美國加州港口擁堵升級等待停泊船舶數量持續增加

根據南加州海洋交易所的數據，當前美國南加州的4個(gè)主要港口——韋內姆港、洛杉磯港、長(cháng)灘港和圣地亞哥港——以及埃爾塞貢多的海上石油碼頭的擁堵情況，正在加劇。
集運市場(chǎng)旺季將延續至第四季度運力轉投跨太航線(xiàn)繼續推動(dòng)運費上漲

Delta變異病毒在全球迅速蔓延，使本已失控的集運市場(chǎng)更加混亂，美國線(xiàn)運價(jià)已經(jīng)突破兩萬(wàn)美元，市場(chǎng)旺季有望延續至第四季度。
寧波、上海和美西港口均陷擁堵

全球最大的兩個(gè)港口正在經(jīng)歷數量空前的油輪、散貨船和集裝箱船返回東海，新冠疫情、惡劣天氣和美國強勁的需求共同造成了進(jìn)一步的供應鏈破壞。與此同時(shí)，美國西海岸港口的延誤現象也明顯重現。
一年暴漲逾 500%！中國到美國集裝箱運費超2萬(wàn)美元刷新歷史新高

隨著(zhù)全球經(jīng)濟反彈、大宗商品需求復蘇，今年航運運價(jià)不斷上升。中國到美國的集裝箱運費創(chuàng )下新高，達到 2 萬(wàn)美元以上（40 英尺型集裝箱），主因是零售商在美國購物旺季前訂單不斷增加，給全球供應鏈帶來(lái)了壓力。